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El ex piloto de F1 convertido en analista Johnny Herbert ya no fungirá como comisario de carrera de la FIA para las carreras de Fórmula 1 debido a los roles duales «incompatibles» que intentaba desempeñar.
Las citas que Herbert, que anteriormente trabajó como experto para Sky Sports, dio a dos sitios web, Casinoutanspelpaus.io y Plejmo.com, circularon en los medios esta semana.
El doble papel del británico como analista y comisario generó críticas la temporada pasada.
Herbert recibió críticas de Max Verstappen y su padre Jos el año pasado, después de ser uno de los comisarios que le dio al piloto de Red Bull una penalización de 20 segundos por un movimiento agresivo sobre Lando Norris de McLaren.
Posteriormente, Verstappen sugirió que ciertos comisarios tenían más simpatía por determinados conductores y añadió: «No creo que los comisarios deban hablar con los medios en absoluto».
Herbert debía servir como uno de los cuatro comisarios en el Gran Premio de Australia que abrió la temporada el 18 de marzo.
«Todavía habrá incidentes [en Australia], todavía habrá quejas de los equipos y pilotos y vamos a tener que lidiar con eso como siempre», dijo Herbert a Casinoutanspelpaus.io.
«La forma en que han ido las reglas de las carreras, las ha hecho más como las carreras cuando hacíamos karting. Sé que George Russell mencionó eso, era una locura, estas cosas del ápex y ahora dar espacio en la salida de las curvas.
«Nunca hicimos eso en el karting, eso nunca fue parte de ello. Y nunca acepté este espacio para dar».
Herbert también dijo a SafestBettingSites.co.uk en noviembre pasado: «Soy Johnny Herbert, comisario y el profesional durante un fin de semana de carreras, y Johnny Herbert, un analista en otros momentos, que expresa lo que piensa».
El miércoles, la FIA confirmó que Herbert ya no continuará en el panel rotativo de comisarios.
«Lamentamos anunciar hoy que Johnny Herbert ya no ocupará el puesto de comisario de pilotos de F1 para la FIA», dijo el organismo rector en un comunicado.
«Johnny es ampliamente respetado y aportó una experiencia y conocimientos invaluables al puesto.
«Sin embargo, después de una discusión, se acordó mutuamente que sus deberes como comisario de la FIA y los de experto en medios eran incompatibles. Le agradecemos este servicio y le deseamos lo mejor en sus proyectos futuros».
El tema de los comisarios de carrera fue muy importante en 2024, y la coherencia en la toma de decisiones fue un tema de conversación constante.
George Russell y la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), que preside, han pedido a la FIA que nombre comisarios permanentes a quienes se les pague un salario por el puesto, pero hasta ahora el organismo rector se ha resistido a avanzar en esa dirección.
Nate Saunders / ESPN Digital
