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Ferrari ha presentado su nuevo monoplaza para la temporada 2024. Con unas espectativas buenas para la presentación, los italianos no han defraudado y han creado algo nuevo e inspirado en el Red Bull 2019, variante que han escogido muchos equipos.
Ferrari SF24, comparación frontal con SF23
En este nuevo monoplaza, el último de Carlos Sainz para la escudería italiana, debido a la llegada de Hamilton en 2025, los laterales, suspensiones y suelo han sido mejorados para tener una mayor eficiencia en los pasos por curva e ir lo más pegados al asfalto y, al mismo tiempo, cuidar lo mejor posible los neumáticos.
Avanzando en las mejoras mencionadas, que el año pasado fueron sus puntos débiles, se pueden resumir de la siguiente manera:
Algo que Ferrari ha querido mantener es el conducto S, que es la salida de aire junto a la cabina del piloto. Desde el equipo dijeron que ésta sirve para «alisar las posibles turbulencias en la zona baja del morro y el camino de salida por encima de los pontones laterales.
https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/1757372079547077033
Ferrari SF24, comparación lateral con SF23
La estética ha tenido un ligero cambio de color hacia un rojo más claro y suave, sobre todo en las uniones con las zonas oscuras de fibra de carbono.
En resumidas cuentas, es un coche nuevo, aun manteniendo elementos de los últimos años. Se presenta para Ferrari una temporada con más cambios y más profundos. Es la segunda del nuevo team principal, con Frédéric Vasseur como líder. Tendrá como pilotos a Charles Leclerc y Carlos Sainz
Sobre Carlos Sainz, el piloto español ha declarado a los medios que «no necesito demostrar qué puedo hacer tras nueve años en la F1 y cuatro en Ferrari. Con ellos he ganado carreras, etc, hay muchas oportunidades fuera, necesito tiempo e información y ya tomaré mi decisión».
Al mismo tiempo, ha anunciado que ésta es su última oportunidad de ganar un mundial con Ferrari, pero no de la Fórmula 1.
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